Betrieb & Gewerkschaft
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Berliner Betriebsflugblätter

Diesmal: "Zugfunke" (DB Regio und S-Bahn) vom 04.12.2013

12-2013

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Bescheidenheit des Tages

Ich muss keine zehn Millionen verdienen, ich kann auch mit fünf Millionen gut leben.“ Dieter Zetsche, Daimler-Chef, während einer Diskussion über Managergehälter.

Wegen Verzögerungen im Betriebsratsablauf?

Wie jedes Jahr zur Adventszeit ist es keine Überraschung, dass es erst heißt: Die neuen sind Pläne ganz, ganz bestimmt früher fertig als die Jahre zuvor. Nun wird aber wieder gemunkelt, dass der Betriebsrat die Pläne wegen etlicher Fehler ablehnen musste. Der Betriebsrat hat auch die A-Karte. Winkt er alles durch, haben die Optimierer aus den Chefetagen gewonnen und wir die fehlerhaften Schichten. Lehnt er ab, sind wir wieder die Dummis, weil wir die Feiertage nicht planen können. Die Ursache liegt allerdings beim Unternehmen. Die Bestimmungen, nach denen Schichten und Pläne aufgebaut werden müssen, haben sich nicht geändert. Und wenn der Fahrplanwechsel schon immer fast zum Jahreswechsel stattfinden muss, warum dann nicht die Schichten mit Schichtlageplänen bis Silvester planen? Bei Regio Südost und bei der S-Bahn geht so etwas. Nur in unserer Knochenmühle wird das verhindert.

Ist das die neue Basis?

Die neuen KiN-Basispläne nach der Ära Carmen haben mal wieder ihre Haken bekommen. Die eingebauten Dispo-Schichten gehen von 0-24 Uhr und das an mehreren Tagen hintereinander. Also sind wir z. B. von Mo. bis Do. frei verfügbar und diese Dispo-Tage werden auch noch viel zu kurzfristig mit konkreten Schichten ausgefüllt! Mit den Versprechungen aus den Chefetagen über Verbesserungen können wir uns den Allerwertesten abwischen. Wir brauchen klare Regelungen ohne Öffnungsklauseln.

Unendliche Regio-Weiten

Dafür dass Carmen endlich geht, sollen wir noch eine zweite Abfindung zahlen: Für einige Einsatzräume gibt es keine Einschränkung mehr, wie oft wir hin und her gurken müssen. In der Mitarbeiterinfo wird das noch als Einspareffekt im Sinne der Kollegen dargestellt... Nach den Versprechungen des Managements soll es abwechslungsreichere Schichten und eine bessere Disponierung ohne Überstunden geben. Die vorher bezahlten Gastfahrzeiten verbringen wir ja dann auch in unserer Freizeit im Auto....die leben wirklich auf einem anderen Stern.

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 Editorische Hinweise

Wir erhielten die Betriebsflugblätter von den AutorInnen. Wir veröffentlichen sie zu dokumentarischen Zwecken. Für die Richtigkeit des Inhalts übernehmen wir keine Gewähr.

 "Sozialistische Arbeiterstimme"