Betrieb & Gewerkschaft Von Kollegen für Kollegen... Berliner Betriebsflugblätter Diesmal: "Zugfunke" (DB Regio und S-Bahn) vom 20.2.2014		03-2014 trend onlinezeitung
Glanzleistung Seit Donnerstag letzter Woche spitzte sich die Lage bei den GTWs von Regio zu. Die doch so wichtigen Kunden auf der RE6 standen wie die Ölsardinen in den Triebwagen, weil wegen Fahrzeugmangels nicht doppelt gefahren werden konnte. Am Montag war die Sache dann perfekt: Von Hennigsdorf nach Berlin mussten Ersatzzüge fahren, um den Rest der GTWs nach Wittenberge pendeln zu lassen. Zum Nachmittag wurde der Sprit knapp weil keine Reserve zum Tanken mehr da war. Warum wurde denn nichts repariert, fragt sich der naive Eisenbahner? Weil die Werkstätten in Neuruppin und BLO am Wochenende fast nicht besetzt sind: „Brauchen wir nicht mehr!“ hatte das Regio-Management entschieden. Genau die gleichen Pfeifen, die uns immer wieder vorbeten, wir müssten Zugeständnisse machen in Sachen Bezahlung, Pausen und Wegezeiten, sonst könnten wir die Ausschreibung nicht gewinnen. Wir brauchen keine Ausschreibungen. Wir wollen unseren Job machen und Menschen von A nach B transportieren. Das können wir besser ohne die Sparvorgaben von oben! Man darf gespannt sein In der letzten Zeit hört man immer öfter davon, dass sich die Leittechnik am Talent2 einen ausgelösten Leitungsschutzschalter für die Zugbeeinflussung einbildet. Und platsch, die ganze Fuhre steht. Bisher hat diese Fehlmeldung zum Anhalten des Zuges geführt – auf Nummer sicher. Schalter aus und ein und siehe da, es ging wieder. Aber was erwartet uns noch alles aus den binären Abgründen des Talents? Selbst Bombardier weiß das nicht so genau. Denn die Softwaresparte für die Fahrzeuge wurde ausgelagert um zu sparen. Es wird nur noch billig eingekauft. Den Preis dafür bezahlen die in den Billiglohnsektor abgeschobenen Softwareentwickler und wir mit unseren Nerven. Die paar Minuten oder die paar Euro?! Zum 1. März sollten die falschen Wegezeiten in Belzig berichtigt werden. Es geht auch nur um ein paar Minuten, die durch den Parkplatzumbau dazu kamen. Aus den Versprechungen wurde nichts. Um nicht aus einer 4:01- eine 3:57-Schicht zu machen und entsprechend Schichtprämie zahlen zu müssen, wurde alles so falsch belassen wie es war. Es wird in Kauf genommen, dass wir später abfahren. Na da kann die Pönale wohl doch nicht so hoch sein, wie aus dem Krawattenbunker behauptet wird, oder!? WEITERLESEN  das komplette Flugblatt als PdF  Editorische Hinweise Wir erhielten die Betriebsflugblätter von den AutorInnen. Wir veröffentlichen sie zu dokumentarischen Zwecken. Für die Richtigkeit des Inhalts übernehmen wir keine Gewähr.  "Sozialistische Arbeiterstimme"